Sähkötehomaksut taloyhtiöissä – Helenin asiantuntijat haastattelussa

Energiaviraston mukaan sähkötehomaksu on maksu, jota sähkönkäyttäjä maksaa käyttämänsä sähkön vaatimasta kaistasta sähköverkossa. Sähkönkulutuksen huiput (= samanaikainen suuri sähkönkäyttö) ovat kasvaneet myös taloyhtiöissä esimerkiksi sähköautojen latauksen ja maalämmön yleistymisen myötä ja nykyään yhä useampi taloyhtiö joutuukin osaksi suurasiakkaille jo pitkään olleita sähkötehomaksuja. Mitä sähkötehomaksuista tulisi oikeastaan tietää ja miten taloyhtiö itse voi vaikuttaa näiden määräytymiseen. Haastattelimme Helsingin Energian eli Helenin asiantuntijoita Antti Raassinaa ja Niko Kaarnakangasta sähkötehomaksuista ja autojen latauksista.

Mikä sähkötehomaksu on ja miten tämä liittyy sähkönsiirtoon taloyhtiöissä?

Tehomaksu on osa sähkönsiirron hinnoittelua osassa siirtotuotteita. Yleisimmin tehomaksu näkyy isompien taloyhtiöiden sopimuksella, jolla laskutetaan taloyhtiön hallinnoimien tilojen sähkönkäyttöä. Tähän sähkönkäyttöön kuuluvat yleisesti kaikki yleinen valaistus porraskäytävillä ja ulkona, yhteiset tilat, pysäköinti, hissit. Siirtotuotteena näissä on käytössä pienjännitetehosiirto, joka sisältää tehomaksu ja loistehomaksu komponentit. Tehomaksu on voimassa vuoden kaikkina kuukausina. Laskutusteho on kuukauden suurin aikavälillä maanantaista perjantaihin klo 7–21 mitattu tunnin keskiteho. Tehomaksun tavoitteena on tasata sähkönkäyttöä ja vähentää verkon kuormitushuippuja. Kun sähköautot, lämpöpumput ja muut suuritehoiset laitteet yleistyvät ja pörssisähkösopimukset ohjaavat kulutusta samoihin edullisiin hetkiin, verkkoon voi syntyä suuria yhtäaikaisia tehopiikkejä.

Ovatko kaikki taloyhtiöt automaattisesti sähkötehomaksun piirissä?

Kaikki asiakkaat eivät ole automaattisesti tehomaksun piirissä. Perinteisesti on ajateltu niin, että tehomaksun sähkönkäyttöä ohjaava vaikutus pienillä sähkönkäyttäjillä on hyvin vähäistä.

Sähköautojen latausmahdollisuuksien rakentaminen on yleistynyt kerrostaloissa, miten tämä vaikuttaa taloyhtiöiden sähkönsiirron tarpeisiin ja sitä kautta sähkötehomaksuun?

Sähköautojen lataus voi nostaa taloyhtiön sähkönsiirron enimmäismäärää, mutta automaattisesti näin ei kuitenkaan käy. Sähkönkäyttö ei ole yleensä samansuuruista vuorokauden ympäri. Suurimmat tehot ajoittuvat tyypillisesti kello 16 – 21 välille, kun ihmiset ovat tulleet töistä kotiin ja aloittavat autojensa lataamisen mahdollisia ilta-ajoja varten. Mikäli suurin käytetty latausten myötä teho kasvaa, myös tehomaksun kustannukset kasvavat.

Autojen latauskokonaisuutta suunniteltaessa tulee huomioida latauspisteiden kokonaistarve. Sähköautolataus sijoitetaan usein taloyhtiön käyttöpaikalle, mikä vaikuttaa liittymän kokonaiskapasiteetin tarpeeseen. Isossa taloyhtiössä saatetaan jo olla sähkötehomaksun piirissä, mikäli käyttöpaikan sähkön kokonaiskapasiteetin tarve on yli 3×63 ampeeria (A).

Mikäli sähköautojen lataus toteutetaan kuormanhallintaa hyödyntäen, voiko taloyhtiö ”säästyä” sähkötehomaksuilta?

Yli 3x63A käyttöpaikoilla siirtotuotteena on vain tehomaksullisia tuotteita. 3x63A asti on valittavissa yleissiirtotuote, jossa ei tällä hetkellä ole tehomaksukomponenttia. Taloyhtiöiden asuntojen sulakekoot ovat tyypillisesti 25A. Taloyhtiöiden yhteisten tilojen käyttöpaikoilla sulakekoot vaihtelevat taloyhtiön koon perusteella. Mitä suurempi taloyhtiö, sitä suurempi sulakekoko. Keskimääräisen 1970-luvun 80 huoneiston kerrostalon kokonaiskapasiteetti on 3x200A. Tehomaksut ovat siis olleet jo vuosikausien ajan arkea monissa eri taloyhtiöissä.

Sähköautojen latauskokonaisuutta suunniteltaessa lähdetään liikkeelle siitä, mitä nykyinen infra mahdollistaa ja millaisia muutostöitä tarvitaan. On hyvä huomioida, että tyypillisesti ihmiset ajavat päivässä 45-50 km ja autoa ladataan yön yli 8 tuntia. Jottei autojen latauksen vuoksi jouduttaisi sähkötehomaksun piiriin, voidaan tehdä paljonkin erilaisia kuormanhallinnan asioita:

• Tehomaksut ovat voimassa arkisin klo 7-21. Tänä aikana latausta voidaan rajoittaa siten, että maksimissaan yhtä latauspistettä kohden käytössä on 6A. Tämä on pienin teho, millä lähtee lataus käyntiin autoissa. Näin toimien voitaisiin alle 63A:lla ladata 10 autoa samanaikaisest i. Suurempi ladattavien autojen määrä pitäisi hallinnoida osittaisella jonotussysteemillä. Tällöin eri aikaan täyttyvä autojen akut vapauttaisivat kapasiteettia muiden käyttöön.
• Myös hinnoittelulla voidaan ohjata; päivällä latauksen hinta on kalliimpi kuin yöllä. Tähän tyypillisesti otetaan operaattori väliin hoitamaan laskutusta. Itse järjestelmän näkökulmasta on varmistettava, että järjestelmä on tällaiseen hinnoitteluun kyvykäs.
• Jos toteutetaan älykäslataus, on laitteiden oltava OCPP 1.6 tai uudempia, jottei yhteensovittamisissa tule hankaluuksia.
• On hyvä huomioida, että sekä taloyhtiön omilla että osakasomisteisilla paikoilla tällainen rajoittaminen on mahdollista, sillä kyse on yhtiön ylläpitovastuulle kuuluvasta järjestelmästä (sähköjärjestelmä). Rajoittamista voitaisiin verran parvekegrillauksen kieltämiseen, jossa osakkaan omistamalla parvekkeella kielletään grillaaminen. Päätös mahdollisesta rajoittamisesta tehdään yhtiökokouksessa ja sen tulee kohdella osakkaita yhdenvertaisesti. Päätöksen noudattamatta jättämiseen yhtiöllä on toki melko vähän puuttumiskeinoja, mutta toivottavasti kaikki osakkaat ymmärtävät ohjeistuksen taustat ja taloudellisen merkityksen.

Jos taloyhtiö on siirtynyt maalämpöön, tarkoittaako tämä automaattisesti sähköliittymän koon kasvamista siihen pisteeseen, että sähkötehomaksu on pakollinen?

Ei aina, mutta usein kyllä. Sähköliittymät ovat mitoitettu sähkösuunnittelun mitoitusperiaatteiden avulla. Sähköliittymillä on usein vapaata kapasiteettia käytettävissä. Tiedon liittymän vapaasta kapasiteetista saa kätevästi Helen Sähköverkon Oma Sähköverkko-palvelusta ilmaiseksi. Se näyttää liittymän koon, sähkön käytön ja vapaan kapasiteetin määrän. Jos maalämmön sähkönkäyttö mahtuu nykyiseen liittymään, ei liittymää tarvitse suurentaa. Sähkönkäyttötarve määrittää mitä siirtotuotetta käytetään.

Saako Heleniltä apua oikean siirtotuotteen valintaan ja siihen, miten maksut määräytyvät taloyhtiössä?

Kyllä, siirtotuotteen valinnasta voi olla yhteydessä asiakaspalveluumme. Lisätietoja löytyy myös Helenin verkkosivuilla olevasta artikkelista.

Nyt puhumme luonnollisesti helsinkiläisistä taloyhtiöistä, mutta osaatteko ottaa kantaa, onko olemassa jotain yleispäteviä sääntöjä mm. liittymien kokojen rajoista sähkötehomaksuun liittyen?

Verkkoyhtiöiden hinnastot ovat julkisia. Täysin yleispätevää sääntöjä on vaikea sanoa. Yli 63A kohteissa tehomaksu on hyvin yleinen. Tällä hetkellä on käynnissä Energiaviraston valmistelema siirtotariffien harmonisointi, jonka myötä siirtotariffien rakenteen yhtenäistyvät ja siten tuotteista tulee samankaltaisia läpi Suomen.